{"id":37088,"date":"2022-10-31T15:36:30","date_gmt":"2022-10-31T13:36:30","guid":{"rendered":"https:\/\/milvus.ro\/?p=37088"},"modified":"2022-10-31T17:28:54","modified_gmt":"2022-10-31T15:28:54","slug":"medvekrol-es-autopalyakrol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/milvus.ro\/hu\/medvekrol-es-autopalyakrol\/","title":{"rendered":"Medv\u00e9kr\u0151l \u00e9s aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1kr\u00f3l"},"content":{"rendered":"

A rom\u00e1niai aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1k teljes hossza 2020-ban 904 km volt, az aut\u00f3p\u00e1lya-s\u0171r\u0171s\u00e9g pedig 3,8 km\/1000 km2, ami j\u00f3val kevesebb mint a legt\u00f6bb EU t\u00e9rs\u00e9gben. A tervek szerint, jelent\u0151s k\u00f6zleked\u00e9si infrastruktur\u00e1lis fejleszt\u00e9sek r\u00e9v\u00e9n ez a h\u00e1l\u00f3zat \u00f6sszesen 2416 km aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1ra \u00e9s 1784 km gyorsforgalmi \u00fatra b\u0151v\u00fclne. Az orsz\u00e1g legjobb medve \u00e9l\u0151helyei a K\u00e1rp\u00e1tokban \u00e9s az ezeket \u00f6vez\u0151 dombvid\u00e9ken tal\u00e1lhat\u00f3k, a tervezett aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1k k\u00f6z\u00fcl pedig t\u00f6bb is fogja keresztezni ezeket.<\/p>

A tervezett A8-as (Marosv\u00e1s\u00e1rhely-J\u00e1szv\u00e1ros-Ungheni) aut\u00f3p\u00e1lya, amely Marosv\u00e1s\u00e1rhelyt (nyugati v\u00e9g\u00e1llom\u00e1s) k\u00f6ti majd \u00f6ssze a Rom\u00e1nia \u00e9s a Moldovai K\u00f6zt\u00e1rsas\u00e1g k\u00f6z\u00f6tti hat\u00e1rral (keleti v\u00e9g\u00e1llom\u00e1s), komoly vesz\u00e9lyt jelent a barna medv\u00e9k \u00e9l\u0151helyeinek konnektivit\u00e1s\u00e1ra. A legnyugatibb szakasza k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fontos medve telel\u0151helyeket \u00e9s kulcsfontoss\u00e1g\u00fa \u00f6kol\u00f3giai folyos\u00f3kat fog metszeni, amelyek a telel\u0151helyeket szezon\u00e1lis t\u00e1pl\u00e1lkoz\u00e1si ter\u00fcletekkel k\u00f6tik \u00f6ssze. Ennek a konkr\u00e9t projektnek a negat\u00edv hat\u00e1sai azonban j\u00f3val t\u00falmutathatnak a helyi \u00e9s region\u00e1lis szinteken. Az A8-as aut\u00f3p\u00e1lya teljes sz\u00e9less\u00e9g\u00e9ben metszi majd a rom\u00e1niai Keleti-K\u00e1rp\u00e1tokat \u00e9s az ezeket \u00f6vez\u0151 dombvid\u00e9keket. Ezek a hegyek \u00e9s hegyl\u00e1bak k\u00f6tik viszont \u00f6ssze a rom\u00e1niai medve\u00e1llom\u00e1nyt az ukrajnai, szlov\u00e1kiai \u00e9s lengyelorsz\u00e1gi \u00e1llom\u00e1nyokkal. \u00cdgy az A8-as aut\u00f3p\u00e1lya potenci\u00e1lisan negat\u00edv hat\u00e1ssal b\u00edrhat az orsz\u00e1ghat\u00e1rokon \u00e1t\u00edvel\u0151 k\u00e1rp\u00e1ti medve\u00e1llom\u00e1ny jelent\u0151s r\u00e9sz\u00e9re is.<\/p>

\"\"
A Milvus Csoport \u00e1ltal GPS nyak\u00f6rvekkel nyomonk\u00f6vetett medv\u00e9k mozg\u00e1sai (minden sz\u00edn egy k\u00fcl\u00f6n egyedet jel\u00f6l) a tervezett A8-as aut\u00f3p\u00e1lya nyomvonal\u00e1n kereszt\u00fcl (piros cs\u00edkkal jel\u00f6lve).\n<\/figcaption><\/figure>\n\n
\"\"
Az A8-as aut\u00f3p\u00e1lya tervezett nyomvonala (piros cs\u00edkkal jel\u00f6lve), l\u00e9tez\u0151 jelent\u0151sebb utak (vastag s\u00e1rga cs\u00edkkal jel\u00f6lve), tervezett medve fel\u00fclj\u00e1r\u00f3k (piros n\u00e9gyzettel jel\u00f6lve) \u00e9s M9, nyak\u00f6rvezett h\u00edm medve mozg\u00e1sai (s\u00e1rga pontok, s\u00e1rga vonalakkal \u00f6sszek\u00f6tve)<\/figcaption><\/figure><\/figure>


2011 \u00f3ta a \u201eBarna medve v\u00e9delmi \u00e9s kutat\u00e1si program egy rom\u00e1niai mintater\u00fcleten\u201d c\u00edm\u0171 kezdem\u00e9nyez\u00e9s\u00fcnk keret\u00e9ben gener\u00e1lt adatok egy r\u00e9sz\u00e9t (GPS telemetriai adatok, telel\u0151helyekre vonatkoz\u00f3 adatok, el\u00fct\u00e9ses adatok \u00e9s sz\u0151rcsapd\u00e1z\u00e1si adatok) felhaszn\u00e1lva lobbizunk annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy az A8-as aut\u00f3p\u00e1lya azon szakaszai, amelyek kulcsfontoss\u00e1g\u00fa medve-\u00e9l\u0151helyeket kereszteznek, a lehet\u0151 legink\u00e1bb „medvebar\u00e1tok” (azaz \u00e1tj\u00e1rhat\u00f3k) legyenek, ide\u00e1lis esetben m\u00e1r a tervez\u00e9si szakaszt\u00f3l kezdve. Emellett egy ideje egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00fcnk az EPC K\u00f6rnyezeti Tan\u00e1csad\u00e1s nev\u0171 c\u00e9ggel is, amely a leend\u0151 aut\u00f3p\u00e1lya K\u00f6rnyezeti Hat\u00e1stanulm\u00e1ny\u00e1t k\u00e9sz\u00edti a medve \u00e9l\u0151helyeket metsz\u0151 szakaszok (Marosv\u00e1s\u00e1rhely-Leghin) eset\u00e9ben. Mindezek az er\u0151fesz\u00edt\u00e9sek elkezdtek megt\u00e9r\u00fclni.

A leend\u0151 A8-as aut\u00f3p\u00e1lya legnyugatibb, 25 km-es szakasz\u00e1nak (Marosv\u00e1s\u00e1rhely [Kar\u00e1csonyfalva] \u00e9s Ny\u00e1r\u00e1dszereda k\u00f6z\u00f6tt) tervez\u00e9se fontos m\u00e9rf\u00f6ldk\u0151h\u00f6z \u00e9rkezett. Az orsz\u00e1gos Helyre\u00e1ll\u00edt\u00e1si \u00e9s Reziliencia\u00e9p\u00edt\u00e9si Terv r\u00e9v\u00e9n Rom\u00e1ni\u00e1nak a k\u00f6zelm\u00faltban siker\u00fclt Eur\u00f3pai Uni\u00f3s t\u00e1mogat\u00e1st biztos\u00edtania e szakasz meg\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9hez. Mivel a beruh\u00e1z\u00e1snak 2026-ra meg kell val\u00f3sulnia, a dolgok jelent\u0151s lend\u00fcletet vettek. Az EPC v\u00e9gleges\u00edtette a K\u00f6rnyezeti Hat\u00e1stanulm\u00e1nyt, melynek helyi nyilv\u00e1nos vit\u00e1ira 2022 augusztus\u00e1ban ker\u00fclt sor.<\/p>

A Marosv\u00e1s\u00e1rhely-Ny\u00e1r\u00e1dszereda szakasz saj\u00e1tos kih\u00edv\u00e1sokat hordoz mag\u00e1val: mivel itt az aut\u00f3p\u00e1lya teljesen s\u00edk terepen fog haladni, a Ny\u00e1r\u00e1d foly\u00f3 v\u00f6lgy\u00e9nek alj\u00e1n, a betervezett \u00e9p\u00edtm\u00e9nyek (hidak) sz\u00e1ma alacsony \u00e9s egym\u00e1st\u00f3l t\u00e1vol is fognak esni. Ezen t\u00falmen\u0151en, a szerkezetek m\u0171szaki jellemz\u0151i, mint p\u00e9ld\u00e1ul a nyitotts\u00e1gi index\u00fck (hossz * magass\u00e1g \/ sz\u00e9less\u00e9g) sem teszi majd ezeket alkalmass\u00e1 arra, hogy medve \u00e1tkel\u0151kk\u00e9nt m\u0171k\u00f6djenek, b\u00e1r kiseml\u0151s\u00f6k sz\u00e1m\u00e1ra megfelel\u0151ek lesznek. Ezeket a gondokat az EPC-nek az erre a szakaszra vonatkoz\u00f3 permeabilit\u00e1si (\u00e1tj\u00e1rhat\u00f3s\u00e1gi) elemz\u00e9se is azonos\u00edtotta. \u00cdgy a k\u00f6rnyezeti hat\u00e1stanulm\u00e1ny azt a k\u00f6vetkeztet\u00e9st vonta le, hogy ezen a szakaszon sz\u00fcks\u00e9ges c\u00e9lzott \u00e1tkel\u0151ket kialak\u00edtani a medv\u00e9k sz\u00e1m\u00e1ra.<\/p>

Hab\u00e1r a tervezett aut\u00f3p\u00e1lya nyomvonal\u00e1t keresztez\u0151, GPS nyak\u00f6rvekkel nyomonk\u00f6vetett medv\u00e9kr\u0151l b\u0151s\u00e9ges adatmennyis\u00e9g \u00e1ll rendelkez\u00e9s\u00fcnkre, ezek szinte mindegyike a k\u00f6vetkez\u0151 szakaszr\u00f3l, keletebbr\u0151l sz\u00e1rmazik. Egy kiv\u00e9tellel: M9, egy nagytest\u0171, feln\u0151tt h\u00edm, amelyet 2016. m\u00e1jus 22. \u00e9s augusztus 13. k\u00f6z\u00f6tt k\u00f6vett\u00fcnk nyomon, t\u00f6bbsz\u00f6r keresztezte a tervezett nyomvonalat ezen a szakaszon, Ny\u00e1r\u00e1db\u00e1lintfalva \u00e9s Ny\u00e1r\u00e1dszentl\u00e1szl\u00f3 k\u00f6z\u00f6tt. R\u00e1ad\u00e1sul 2016. j\u00fanius 17-\u00e9n kora reggel egy aut\u00f3 is el\u00fct\u00f6tte a k\u00f6zelben, Ny\u00e1r\u00e1dszentbenedek \u00e9s Backamadaras k\u00f6z\u00f6tt (az \u00e1llat a balesetet k\u00f6vet\u0151en l\u00e1tsz\u00f3lag s\u00e9rtetlen\u00fcl t\u00e1vozott a helysz\u00ednr\u0151l, de az adatk\u00f6zvet\u00edt\u00e9s v\u00e9g\u00fcl augusztus 13-\u00e1n megszakadt, \u00e9s a medv\u00e9t sem siker\u00fclt megtal\u00e1lni). Az M9-t\u0151l sz\u00e1rmaz\u00f3 adataink alapj\u00e1n \u00e9s a vel\u00fcnk folytatott t\u00f6bbsz\u00f6ri egyeztet\u00e9st k\u00f6vet\u0151en az EPC ezen a szakaszon v\u00e9g\u00fcl k\u00e9t helysz\u00ednt azonos\u00edtott be medve-fel\u00fclj\u00e1r\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra: azt a helyet, ahol M9 t\u00f6bbsz\u00f6r is \u00e1tkelt a tervezett nyomvonalon, illetve egy m\u00e1sik helysz\u00ednt is, egy vonalban azzal, ahol M9-et el\u00fct\u00f6tt\u00e9k.<\/p>

\"\"
M9, a befog\u00e1sakor, 2016-ban<\/figcaption><\/figure>

Ezeket az aj\u00e1nl\u00e1sokat a tervezett aut\u00f3p\u00e1lya ezen szakasz\u00e1ra vonatkoz\u00f3 k\u00f6rnyezeti hat\u00e1stanulm\u00e1ny is tartalmazza. A javaslatokat az \u00f6sszes illet\u00e9kes rom\u00e1n hat\u00f3s\u00e1g elfogadta \u00e9s t\u00e1mogatta, illetve a nyilv\u00e1nos vit\u00e1k sor\u00e1n sem voltak kifog\u00e1solva. Mindk\u00e9t fel\u00fclj\u00e1r\u00f3nak (z\u00f6ld h\u00eddnak) 100 m sz\u00e9lesnek kell lennie (ez egy megfelel\u0151 m\u00e9ret, amit sz\u00e1mos kanadai \u00e9s horv\u00e1torsz\u00e1gi tanulm\u00e1ny is igazol), az oldalaikra hangszigetel\u0151 paneleket kell szerelni, a tetej\u00fcket \u00e9s a k\u00f6rny\u00e9k\u00fcket pedig n\u00f6v\u00e9nyzettel kell be\u00fcltetni, hogy az \u00e1llatok biztons\u00e1gosan, fedez\u00e9kben tudj\u00e1k megk\u00f6zel\u00edteni \u00e9s haszn\u00e1lni a szerkezeteket. Azt is meg kell akad\u00e1lyozni, hogy a k\u00f6zel\u00fckben \u00e1lland\u00f3 vagy ak\u00e1r csak ideiglenes \u00e9p\u00edtm\u00e9nyeket is emeljenek, ezzel vesz\u00e9lyeztetve a fel\u00fclj\u00e1r\u00f3k m\u0171k\u00f6d\u0151k\u00e9pess\u00e9g\u00e9t. A fel\u00fclj\u00e1r\u00f3k m\u0171szaki adotts\u00e1gaiknak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en m\u00e1s fajok sz\u00e1m\u00e1ra is alkalmasak lesznek. Ezen t\u00falmen\u0151en, a leend\u0151 aut\u00f3p\u00e1lya ezen szakasz\u00e1t teljes hossz\u00e1ban meger\u0151s\u00edtett, medvebiztos ker\u00edt\u00e9ssel (3 m magas, az als\u00f3 r\u00e9sz f\u00f6ldbe \u00e1sott, a fels\u0151 r\u00e9sz pedig kifele hajlik) l\u00e1tj\u00e1k el. Ennek f\u0151 szerepe, hogy megakad\u00e1lyozza az \u00e1tkel\u00e9si k\u00eds\u00e9rleteket m\u00e1s helysz\u00edneken. Ugyanakkor a ker\u00edt\u00e9s az \u00e1llatokat a kijel\u00f6lt \u00e1tkel\u0151helyek ir\u00e1ny\u00e1ba is tereli. A vadfajok sz\u00e1m\u00e1ra nyilv\u00e1nval\u00f3 el\u0151ny\u00f6k\u00f6n t\u00fal ezek az int\u00e9zked\u00e9sek az aut\u00f3sok biztons\u00e1g\u00e1t is szavatolj\u00e1k a j\u00f6v\u0151beni A8-as aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n, az\u00e1ltal, hogy megel\u0151zik az el\u00fct\u00e9seket.<\/p>

A Maros Megyei K\u00f6rnyezetv\u00e9delmi \u00dcgyn\u00f6ks\u00e9g erre a szakaszra 2022 okt\u00f3ber 17-\u00e9n bocs\u00e1totta ki a K\u00f6rnyezetv\u00e9delmi Enged\u00e9lyt, amely k\u00f6telez\u0151v\u00e9 tette a felsorolt int\u00e9zked\u00e9sek v\u00e9grehajt\u00e1s\u00e1t. \u00dagy v\u00e9lj\u00fck, ez a medv\u00e9s tev\u00e9kenys\u00e9g\u00fcnk eddigi egyik legfontosabb hozz\u00e1j\u00e1rul\u00e1sa a faj rom\u00e1niai v\u00e9delem\u00e9hez. Figyelemmel fogjuk k\u00eds\u00e9rni ezen int\u00e9zked\u00e9sek t\u00e9nyleges megval\u00f3s\u00edt\u00e1s\u00e1t. \u00c9s tov\u00e1bbra is szorosan egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00fcnk az EPC-vel a tervezett aut\u00f3p\u00e1lya t\u00f6bbi, keletebbre es\u0151 szakasza, illetve az A8-as k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n l\u00e9tez\u0151, probl\u00e9m\u00e1s k\u00f6zleked\u00e9si infrastrukt\u00fara tekintet\u00e9ben.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A rom\u00e1niai aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1k teljes hossza 2020-ban 904 km volt, az aut\u00f3p\u00e1lya-s\u0171r\u0171s\u00e9g pedig 3,8 km\/1000 km2, ami j\u00f3val kevesebb mint a legt\u00f6bb EU t\u00e9rs\u00e9gben. A tervek szerint, jelent\u0151s k\u00f6zleked\u00e9si infrastruktur\u00e1lis fejleszt\u00e9sek r\u00e9v\u00e9n ez a h\u00e1l\u00f3zat \u00f6sszesen 2416 km aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1ra \u00e9s 1784 km gyorsforgalmi \u00fatra b\u0151v\u00fclne. Az orsz\u00e1g legjobb medve \u00e9l\u0151helyei a K\u00e1rp\u00e1tokban \u00e9s az ezeket \u00f6vez\u0151 […]","protected":false},"author":3,"featured_media":37057,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_eb_attr":"","ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"0","ocean_second_sidebar":"0","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"0","ocean_custom_header_template":"0","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"0","ocean_menu_typo_font_family":"0","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"0","omw_enable_modal_window":"enable","osh_disable_topbar_sticky":"default","osh_disable_header_sticky":"default","osh_sticky_header_style":"default","osh_sticky_header_effect":"","osh_custom_sticky_logo":0,"osh_custom_retina_sticky_logo":0,"osh_custom_sticky_logo_height":0,"osh_background_color":"","osh_links_color":"","osh_links_hover_color":"","osh_links_active_color":"","osh_links_bg_color":"","osh_links_hover_bg_color":"","osh_links_active_bg_color":"","osh_menu_social_links_color":"","osh_menu_social_hover_links_color":"","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"off","ocean_gallery_id":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[4029,3656,4396],"class_list":["post-37088","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hirek","tag-gps-hu","tag-medve","tag-transgreen-hu","entry","has-media","owp-thumbs-layout-horizontal","owp-btn-normal","owp-tabs-layout-horizontal","has-no-thumbnails","has-product-nav"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/milvus.ro\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37088","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/milvus.ro\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/milvus.ro\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/milvus.ro\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/milvus.ro\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37088"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/milvus.ro\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37088\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37091,"href":"https:\/\/milvus.ro\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37088\/revisions\/37091"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/milvus.ro\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37057"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/milvus.ro\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/milvus.ro\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/milvus.ro\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}